AUBASA endurece el costo de evadir peajes en la Autopista Buenos Aires-La Plata: sanciones que pueden superar los $684.000

Leandro Peñaloza, Energía y minería — Pasar por una estación de cobro de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin cancelar el peaje correspondiente puede convertirse, en septiembre de 2026, en un cargo de entre 228.100 y 684.300 pesos, según la escala de Unidades Fijas (UF) que aplica la empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA). El valor de cada unidad, fijado por la Provincia de Buenos Aires, alcanza este mes los 2.281 pesos, lo que ubica a la sanción mínima en torno a los cien módulos de la UF y a la máxima en trescientos.

El rango informado por la compañía excede de manera significativa el costo de una pasada manual. En la traza hacia La Plata, un vehículo de dos ejes abona 2.400 pesos fuera del horario pico y 3.000 pesos en hora pico en las plazas de Dock Sud, Hudson y Gutiérrez. Con TelePase, esos importes se reducen a 2.395,04 y 2.993,80 pesos, respectivamente. En Villa Elisa, las tarifas manuales para esa categoría descienden a 1.300 y 1.600 pesos. En sentido inverso, hacia la Ciudad de Buenos Aires, Hudson cobra 4.800 pesos fuera de hora pico y 6.000 durante esa franja. Para las motos, el rango general de pago manual va de 700 a 3.000 pesos.

Cómo se calcula la multa y qué instancia previa existe

AUBASA recordó que la penalidad se determina en función de la UF al momento de labrarse el acta. La provincia suele aplicar el mínimo de 100 UF, equivalente a 228.100 pesos, aunque la escala permite llegar hasta 300 UF, es decir, 684.300 pesos. Antes de que la infracción quede firme, el titular del vehículo dispone de treinta días corridos para regularizar la situación: debe abonar los peajes adeudados y adherirse al sistema TelePase. Si no lo hiciera, el expediente pasa al juzgado administrativo provincial de tránsito competente, que es el órgano encargado de emitir y notificar la sanción.

El operador provincial aclaró que la detección se realiza a través del sistema de cámaras ubicado en las estaciones de cobro. Cada vez que un vehículo atraviesa la traza sin registrar pago, el dispositivo almacena una imagen, la fecha, la hora y el lugar del paso, datos con los que se labra el acta correspondiente.

• Sanciones entre 228.100 y 684.300 pesos por evadir el peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata, según la escala de UF vigente en septiembre de 2026.
• Valor de la UF fijado en 2.281 pesos, con actualización periódica por parte de la Provincia de Buenos Aires.
• Plazo de treinta días corridos para pagar lo adeudado y adherirse a TelePase antes de que el acta quede firme.
• Peaje manual para vehículos de dos ejes entre 1.300 y 6.000 pesos, según estación, sentido y horario pico.
• Motos con tarifas manuales de 700 a 3.000 pesos, de acuerdo con el trayecto y la franja horaria.
• Canales de atención para usuarios con TelePase: 0800-666-8353 y AUBOT al 11 3931-2406, dentro de los treinta días del hecho.

Para quienes ya circulan con TelePase y fueron notificados por un paso que consideran mal registrado, AUBASA habilitó dos canales de contacto dentro del plazo de treinta días. El primero es la línea 0800-666-8353, atendido por operadores de la empresa; el segundo es el chatbot AUBOT, disponible vía WhatsApp en el número 11 3931-2406. La compañía también recordó que, de considerarse incorrecta la infracción, queda abierta la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente, paso que no reemplaza ni suspende el pago en término de los peajes adeudados.

“La multa mínima equivale a 175 veces la tarifa manual más baja de un vehículo de dos ejes en la traza.”AUBASA, sobre la escala de sanciones vigente en septiembre de 2026

La disparidad entre el costo de una pasada regular y el de una infracción consolida una señal de precios que el operador expone como mecanismo de disuasión. En los números más conservadores, pagar el peaje de Hudson hacia la Ciudad de Buenos Aires en hora pico representa 6.000 pesos; circular sin abonar por la misma estación puede derivar, en el extremo superior de la escala, en una multa de 684.300 pesos, es decir, más de cien veces esa tarifa. La pregunta que queda abierta, y que el material oficial no responde, es cuánta agua se utiliza en el funcionamiento del sistema de cobro electrónico que sostiene esta trazabilidad y de dónde proviene ese recurso, una cuestión que AUBASA debería transparentar junto con los cuadros tarifarios.