Banco Nación relanza préstamos UVA para automotores con un tope de cien millones de pesos y financiamiento sin prenda

El Banco Nación puso en marcha una nueva modalidad de créditos ajustables por UVA destinada a la compra de automóviles, pick-ups y utilitarios, tanto 0 kilómetro como usados con una antigüedad no superior a diez años. El programa, denominado "+Autos con BNA", se encuentra operativo desde el 7 de septiembre y permite acceder a financiaciones de hasta cien millones de pesos por solicitante, según informó la propia entidad financiera a través de su sitio oficial.

El monto máximo previsto cubre hasta el ciento por ciento del valor del vehículo, sin que resulte necesario constituir un prendario a favor del banco, según se desprende de los términos difundidos por el Nación. El trámite, además, se canaliza íntegramente por vía digital y requiere únicamente la presentación del Documento Nacional de Identidad, lo que acorta de manera considerable los plazos de otorgamiento respecto de los esquemas presenciales tradicionales.

Las condiciones de tasa y los plazos disponibles

• Monto máximo financiable: cien millones de pesos por cliente, con cobertura de hasta el ciento por ciento del valor del vehículo.
• Plazos: entre doce y sesenta meses, a elección del solicitante.
• Tasa para clientes con haberes o jubilaciones en el banco: UVA más 19% TNA.
• Tasa para el resto de los usuarios: UVA más 25% TNA.
• Relación cuota-ingreso: la cuota mensual no puede superar el 25% de los ingresos netos del solicitante.
• Garantías: no se requiere prenda sobre el automotor.

Vamos a los números. Para un préstamo de diez millones de pesos a sesenta meses, la cuota inicial estimada se ubica en 292.656 pesos para quienes perciben haberes o jubilaciones en el banco, y en 343.333 pesos para el resto de los clientes, siempre de acuerdo con las simulaciones difundidas por la entidad. Dada la naturaleza de los créditos UVA, cuyo capital se ajusta por la evolución de esa unidad, las cuotas pueden experimentar variaciones a lo largo de todo el período de vida del préstamo, por lo que la referencia inicial opera únicamente como un punto de partida.

Comparado con la misma línea que el Banco Nación ofrecía en septiembre del año anterior, el nuevo esquema mantiene la filosofía de financiamiento sin prenda a través de UVA, pero eleva de manera significativa el tope por cliente, que en versiones previas se situaba en montos sensiblemente menores. En el promedio nacional, las entidades financieras privadas suelen ofrecer líneas para automotores con tasas nominales anuales que parten desde niveles diferentes y, en general, con topes de financiación que rara vez alcanzan la cobertura total del valor del bien.

La red comercial adherida al programa supera los 1.400 concesionarios oficiales y los 1.800 puntos de venta distribuidos a lo largo del país, con presencia en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la provincia de Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Río Negro y Salta, entre otras jurisdicciones. La amplitud de la red constituye uno de los diferenciales que la entidad suele resaltar frente a competidores con cobertura geográfica más acotada.

En paralelo, una baja de tasa para quienes buscan refinanciar deudas

La entidad financiera anunció además una reducción de la tasa para refinanciaciones, que pasó del 35% al 29% anual. Para una deuda de diez millones de pesos a sesenta meses, esto implica una cuota mensual de 317.400 pesos en lugar de 354.900 pesos, lo que representa un alivio de 37.500 pesos por mes, equivalente a una caída del 10,6%, y un ahorro acumulado de 2,25 millones de pesos a lo largo de todo el plazo. De acuerdo con los datos difundidos por el banco, durante 2026 se refinanciaron 109.507 operaciones correspondientes a 95.626 usuarios, por un total de 503.300 millones de pesos.

En definitiva, la combinación de un tope elevado por cliente, la eliminación de la prenda y una tasa que parte de UVA más 19% para el segmento con acreditación de haberes configura una propuesta que, en términos relativos, se ubica entre las más competitivas del mercado argentino para la compra de vehículos. La decisión final, no obstante, dependerá de la trayectoria esperada de la inflación —que es la variable que ajusta al UVA— y de la capacidad de cada solicitante para absorber eventuales incrementos en el valor de las cuotas durante los próximos cinco años.