Bulbarella arrancó con el pie derecho en Navarra: bajó más de tres décimas y va por más

Simón Bulbarella tiene una semana para mostrar en la pista lo que ya empezó a insinuar en los boxes. El piloto argentino completó este viernes las tres tandas de entrenamientos de una nueva fecha de la Fórmula 4 Española en el circuito de Navarra, al norte de España, y lo hizo dejando una imagen más competitiva que en las últimas carreras. Trabajó con el equipo Drivex bajo un sol agradable pero con temperaturas por debajo de los 20 grados, una condición que siempre cambia el comportamiento de los neumáticos, esos compuestos que son al monoplaza lo que la suela de un zapato a un futbolista: según la superficie, adhieren mejor o peor.

A lo largo de la jornada, Bulbarella completó cerca de 50 vueltas repartidas en tres tandas. En el test oficial previo había quedado en el puesto 26, a 1,266 segundos de la referencia. Después, en el primer entrenamiento libre, mejoró sensiblemente: terminó 22°, a apenas 0,917 segundos del polaco Boris Lyzen, que fue el más rápido de esa salida a pista. En la última práctica del día finalizó 24°, mientras el equipo seguía ajustando la puesta a punto del monoplaza.

El circuito y lo que viene

El trazado de Navarra tiene 4.133 metros de extensión y recibirá durante el fin de semana dos sesiones clasificatorias y tres carreras. La primera tanda de clasificación está prevista para las 4 de la madrugada hora argentina, y la Carrera 1 arrancará a las 6:15, también según el reloj de nuestro país. Es decir: el sábado temprano será la primera prueba de fuego para ver si la mejora de los entrenamientos se traduce en un mejor resultado en pista.

“Dimos un salto para bien, respecto a Jerez y las últimas fechas. El auto está mejor, la puesta a punto es más precisa y estoy más cómodo.”Simón Bulbarella

El piloto también reconoció que el equipo arrastra un problema conocido: la falta de potencia del motor, una cuestión que en un circuito como el español puede pesar más que en otros. Mañana hay que estar atento a todos los detalles, resumió.

La mirada de la tribuna

Camila Roldán, estudiante de Ingeniería Mecánica y becaria en un taller de competición, siguió los tiempos desde el paddock virtual y lo explica con una comparación de la vida cotidiana: mejorar tres décimas de segundo en una vuelta de clasificación es como sacarle medio segundo a tu tiempo en una carrera de cinco kilómetros: parece poquito, pero te hace cambiar de fila en la largada. Para Bulbarella, pasar del 26° al 22° en un solo día es exactamente eso, un cambio de fila que puede evitar accidentes en la primera curva.

¿Y eso para qué sirve? Para entender que el automovilismo profesional no se gana sólo el domingo: se construye entre viernes, con datos de telemetría, con la puesta a punto que se afina vuelta tras vuelta y con la confianza que un piloto va tomando con su auto. Si Bulbarella repite este sábado la progresión que mostró este viernes, la clasificación puede devolverle un lugar de partida mucho más competitivo para las tres carreras del fin de semana.