Canapino arriba Concordia con una luz de un punto sobre Santero y la chance matemática de gritar campeón antes de Viedma

Agustín Canapino cerrará como líder de la etapa regular del Turismo Nacional Clase 3 cuando se dispute la próxima fecha en el autódromo de Concordia, el 1 de noviembre, según los registros oficiales publicados por la categoría tras la carrera disputada en el circuito Ciudad de San Martín de Mendoza. El piloto de Chevrolet Cruze acumula 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero (Volkswagen Virtus), su inmediato perseguidor, cuando en la fecha entrerriana habrá 42 unidades en juego. Esa diferencia de un punto hace matemáticamente imposible que el mendocino lo supere en la tabla antes del Premio Coronación.

Un escenario de cálculo fino

Coronarse campeón en la propia Concordia, en cambio, sí es posible aunque no sencillo. Para quedarse con el título en Entre Ríos, Canapino deberá ampliar en 20 puntos la brecha con Santero en esa fecha. Una configuración que podría darse, por ejemplo, si el arrecifeño termina tercero en la serie y en la final, y Santero no llega entre los primeros 20 en la carrera decisiva. La comparación con el cierre de la etapa anterior introduce un matiz: en el promedio nacional de las últimas tres fechas, Canapino promedió alrededor de 17 puntos por jornada, mientras que Santero mostró una recuperación de 33 puntos en ese tramo, con 1 unidad en Oberá, 31 en Río Cuarto y 1 en San Martín.

Vamos a los números. En la tabla general, detrás de Canapino y Santero aparecen Facundo Chapur (Honda Civic), a 67 puntos del líder; Mauricio Lambiris (Ford Focus), a 75, y Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), a 85. Se trata de diferencias que, frente a los 42 puntos que repartirá la próxima jornada, dejan a Chapur como el único con una chance estrictamente matemática de acercarse, aunque para alcanzarlo necesitaría una combinación de resultados que hoy aparece como remota. Si se compara con el mismo tramo del calendario del año anterior, la paridad de esta temporada es mayor: en 2024 el liderazgo se definía con márgenes más cortos en la parte baja del campeonato, mientras que en esta edición el corte entre el primero y el quinto se amplió a 85 unidades.

La Clase 2 se define en Viedma

En la Clase 2, el panorama es distinto y la definición llegará sí o sí a la última fecha. El líder Exequiel Bastidas (Toyota Yaris) aventaja por 11 puntos a Francisco Coltrinari (Peugeot 208) y por 14 a Tomás Vitar (Nissan March). Aun en el caso hipotético de que Bastidas sumara los 42 puntos disponibles en Concordia y sus rivales no cosecharan nada, la diferencia quedaría en 53 unidades cuando en el Premio Coronación de Viedma habrá 63 en juego, con un 50 por ciento más de unidades que en una fecha común.

• Canapino (Chevrolet Cruze) lidera la Clase 3 con 43 puntos sobre Santero (Volkswagen Virtus).
• En Concordia se reparten 42 unidades; con esa diferencia el título puede caer antes del Coronación, pero solo si Canapino recupera 20 puntos de brecha.
• Chapur (Honda Civic) figura tercero, a 67 puntos del líder, seguido por Lambiris (Ford Focus) y Barrio (Chevrolet Cruze).
• En la Clase 2, Bastidas (Toyota Yaris) manda con 11 puntos sobre Coltrinari (Peugeot 208) y 14 sobre Vitar (Nissan March); la corona se resolverá en Viedma.
• Quedan dos fechas: Concordia el 1 de noviembre y el Premio Coronación en Viedma, con puntaje un 50 por ciento mayor al habitual.

Con esos elementos sobre la mesa, la jornada entrerriana aparece como una instancia de cálculo más que de resolución para Canapino: el piloto del Chevrolet Cruze necesita los árboles, las series y la final para ampliar la diferencia, mientras que Santero buscará repetir la performance de Río Cuarto, donde descontó 31 puntos en una sola fecha, para estirar la definición hasta Viedma. En la Clase 2, en cambio, el título se resolverá dentro de un mes y medio en el sur argentino, con Bastidas, Coltrinari y Vitar como protagonistas de un cierre que, a la misma altura del calendario del año pasado, se presentaba con márgenes similares entre los tres primeros.