Carabajal clavó el 1m22s883 en Junín y se adueñó del primer ensayo del TC2000

El chaqueño Lucas Carabajal marcó el ritmo más veloz de la apertura de la séptima fecha del TC2000 en Junín, al cronometrar 1m22s883 en la primera práctica oficial sobre los 4.200 metros del trazado Eusebio Marcilla. A bordo de la Volkswagen Nivus del Halcón Motorsport, fue el único piloto en quebrar la barrera del 1m23 en una jornada que dejó en evidencia la paridad técnica de la categoría.

El segundo lugar quedó en manos de Emiliano Stang, con la Toyota del equipo oficial, a 173 milésimas del registro de Carabajal. Apenas 8 milésimas más atrás se ubicó Matías Rossi, compañero de estructura del entrerriano y líder del campeonato con dos victorias en la temporada 2026. El piloto de Crespo todavía no logró ganar este año, dato que añade condimento a la pulseada interna por la cima del torneo.

Ciarrocchi y Vivian completaron el top cinco

Marcelo Ciarrocchi, con el Fiat Pulse, terminó cuarto a 310 milésimas del líder. El piloto cordobés arrastra el golpe anímico del cierre en La Pampa, donde una penalización por falsa largada lo obligó a pasar por boxes cuando encabezaba la carrera. Más atrás, Franco Vivian cerró el quinteto de punta con la Chevrolet Tracker, a 379 milésimas.

La paridad fue el denominador común del ensayo: los 15 pilotos que marcaron tiempo quedaron encerrados en un margen inferior a nueve décimas respecto del 1m22s883 de Carabajal. Entre los puestos 6 y 15 se ordenaron Matías Rodríguez (Fiat Pulse), Benjamín Squaglia (Toyota Cronos), Francisco Monarca (Chevrolet Cruze), Nicolás Traut (Cruze), Franco Morillo (Tracker), Gabriel Ponce de León (Toyota), Valentín Yankelevich (Toyota), Facundo Aldrighetti (Honda), Nicolás Palau (VW Nivus) y Figgo Bessone (Honda), este último sin vuelta cronometrada.

Monarca se había quedado con el Shakedown

Antes de la práctica oficial, Francisco Monarca había sido el más rápido en el Shakedown con el Chevrolet Cruze del equipo Proracing, en lo que marcó su regreso a la categoría tras un parate. Esa performance dejó al piloto entrerriano entre los quince de la tanda principal, aunque lejos del ritmo de los Toyota oficiales y de Carabajal.

La actividad del viernes en Junín continuará con la segunda práctica, prevista para las 13:45, y la clasificación programada a las 16:10, en formato de vuelta lanzada individual. La pregunta que sobrevuela el taller del Halcón Motorsport y los boxes de Toyota es si Carabajal podrá sostener ese 1m22s883 cuando llegue el momento de definir la grilla, instancia en la que Rossi y Stang suelen exprimir al máximo el potencial del Corolla. ¿Podrá el chaqueño, que viene marcando tiempos consistentes con la Nivus, sostener ese ritmo cuando se juegue la pole position? ¿Cuánta agua y de dónde se abastecerá el circuito Marcilla para sostener las jornadas de clasificación y carrera en un fin de semana que promete alta temperatura en la provincia de Buenos Aires?