Colapinto parte desde el puesto 21 en una carrera que lo obliga a recuperar terreno en Alpine

El piloto argentino Franco Colapinto debera remontar desde la posicion 21 de la grilla en la proxima carrera de la Formula 1, luego de haber clasificado en el puesto 15 y recibir penalizaciones que modificaron su ubicacion de salida, segun el informe oficial de Alpine. El dato resulta determinante: de los 20 autos que tomaron parte de la sesion clasificatoria, solo uno quedo peor ubicado en la linea de partida por efecto de las sanciones aplicadas al piloto de la escuderia francesa.

Vamos a los numeros. La sancion total alcanza las 15 posiciones en la grilla y se compone de dos motivos diferentes. La primera es de orden deportivo y se origina en lo ocurrido en la carrera de Baku, mientras que la segunda es de caracter tecnico y responde a la utilizacion del quinto motor de combustion interna dentro del cupo permitido por el reglamento. En la practica, ambas sanciones se acumulan, aunque su efecto real queda limitado por la propia posicion obtenida en la clasificacion: como Colapinto termino decimoquinto, las 15 plazas de penalizacion lo desplazan hasta el puesto 21.

La preparacion con el ingeniero y el trabajo sobre el auto

De cara a las 56 vueltas previstas, Colapinto mantuvo reuniones de trabajo con su ingeniero de pista, Stuart Barlow, con el objetivo de definir la estrategia de carrera. El punto de partida de esa planificacion fue el rendimiento exhibido por el Alpine durante la ultima sesion de entrenamientos, cuando el piloto pudo rodar por primera vez en el fin de semana con poca carga de combustible y encontro un balance que despues no logro replicar en la clasificacion.

El propio Colapinto reconocio, en declaraciones reproducidas por la oficina de prensa del equipo, que el monoplaza sufrio modificaciones hacia el final de los entrenamientos a raiz de algunos problemas tecnicos y que esas variantes alteraron el comportamiento del vehiculo en la tanda cronometrada. Su expectativa para la carrera se centra, precisamente, en recuperar el ritmo que habia mostrado durante la practica y sostenerlo a lo largo de la competencia.

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, asi que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto, piloto de Alpine

En la misma rueda de prensa, el piloto argentino analizo las caracteristicas del circuito y las considero favorables para un intento de recuperacion. Segun su descripcion, el trazado presenta numerosas zonas de frenado, una degradacion pronunciada de los neumticos y rectas largas, tres condiciones que, en conjunto, suelen favorecer los sobrepasos en la categoria.

“Creo que se puede remontar. La posibilidad, de acuerdo con su evaluacion, dependera de contar con un buen ritmo para aprovechar las opciones que aparezcan a lo largo de la carrera.”Franco Colapinto, piloto de Alpine

• El puesto 15 en la clasificacion se transformo en la posicion 21 de salida por la acumulacion de dos sanciones: una deportiva (Bakú) y una tecnica (quinto motor).
• El piloto destaco el desempeno del Alpine en la ultima practica, donde encontro un balance favorable con poca carga de combustible que despues no se repitio en la clasifica.
• El argentino confio en recuperar el ritmo de los ensayos durante la carrera, apoyandose en las frenadas, la degradacion y las rectas largas del circuito para buscar sobrepasos.