Concordia, la pista que nadie conoce y que puede desordenar al TCR

Prometen espectáculo, parrilla llena y un escenario inédito. Y esta vez, al menos, lo de la pista nueva va en serio: Concordia nunca recibió al TCR South America y los 20 autos que largan este fin de semana lo hacen a ciegas. Si te gusta el deporte tuerca, agendalo: la acción arranca el viernes con el shakedown y termina el domingo con dos carreras.

Una grilla que se estira

La novedad fuerte se llama Scuderia URT, una estructura nueva vinculada al Uruguay Racing Team. Bajo ese paraguas se suman el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, los dos con un Peugeot 308 GTI. En criollo: dos pilotos más, dos motores más y una butaca extra en el lote de punta.

Cambios de auto, mismos pilotos

Dentro del propio Uruguay Racing Team hubo movimientos de material: Juan Manuel Casella pasa a un Cupra León VZ y Enrique Maglione se sube a un Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en cambio, sigue con el Hyundai Elantra N que ya manejó en la fecha de Córdoba. Mismos nombres, butacas nuevas. Como cuando cambiás de oficina pero seguís con el mismo jefe.

Cómo se arma el fin de semana

• Viernes: shakedown inicial en el trazado de 4.700 metros, con 14 curvas y desniveles que prometen.
• Sábado: dos entrenamientos libres y la clasificación, donde se define el orden de largada.
• Domingo: Carrera 1 a las 10:13 y Carrera 2 a las 13:13, en el Autódromo de Concordia.
• Acompañan en el predio la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.

Arriba del campeonato sigue Leonel Pernía con el Honda, que viene haciendo las cosas bien y llega a Entre Ríos como referente. Las últimas alegrías, en tanto, fueron para Néstor Girolami (Hyundai) y Raphael Reis (Cupra), que se repartieron las dos carreras de la fecha anterior. O sea: el que manda en la tabla no es el que más ganó último, y eso siempre le da picante a la definición.

¿Puede una pista sin historial cambiar el orden del campeonato? Puede, y bastante. Cuando nadie tiene referencia, el que adapta rápido se lleva un premio extra. Veremos si Pernía aguanta la presión o si alguien aprovecha el terreno virgen para dar el golpe. Lo miro con expectativa, porque en estas condiciones hasta un piloto de media tabla puede transformarse en candidato. Y a esta altura del año, cada punto pesa doble.