Eidelstein se adueñó de la pista mojada en Concepción del Uruguay y la Clase 2 ya tiene dueño provisorio de la pole

Leandro Peñaloza, desde Energía y minería — Sección Motor. El autódromo de Concepción del Uruguay amaneció bajo agua para la penúltima fecha del Turismo Pista y la primera classificatoria de la Clase 2 se transformó en una prueba de carácter: la lluvia cayó sobre el final de la sesión, cambió las condiciones del asfalto y obligó a cada equipo a tomar una decisión táctica en el momento. La mayoría eligió resguardarse para la segunda tanda del sábado; los que salieron a rodar, asumieron un riesgo que terminó pagando solo uno. Saúl Eidelstein, con la conducción precisa del Ford del Curly Racing, registró el mejor tiempo de la tanda y se quedó con el cronómetro más rápido del día en el trazado entrerriano.

El piloto oriundo de Allen, provincia de Río Negro, clavó 1m48s584 sobre el asfalto mojado del autódromo de Concepción del Uruguay, Departamento Uruguay, en la provincia de Entre Ríos, un registro que equivale a una velocidad promedio de 141,866 kilómetros por hora sobre el trazado entrerriano y que le dio la posición de privilegio en una clasificación que quedará como provisoria hasta que se dispute la segunda tanda sabatina desde las 11:15.

Distancias mínimas y un solo piloto a la altura de Eidelstein

Detrás del rionegrino las diferencias se estiraron apenas, lo que deja al descubierto lo parejo del lote. El único que logró colarse por debajo del segundo de diferencia respecto del Ford de Curly Racing fue Dino Di Palma, a bordo de un Volkswagen, que terminó la tanda a apenas 203 milésimas del tiempo de referencia. Completaron el grupo de los animosos que salieron a clasificar pese a la lluvia: Matías Clapier con VW, Alejo Cravero con Fiat, Matías Cantarini con VW, Carlos Bula con Fiat y Lautaro Sánchez con Fiat, todos protagonistas de una jornada en la que el agua puso a prueba la decisión de cada equipo y la muñeca de cada piloto.

El resto del pelotón de la Clase 2 eligió una estrategia más conservadora y se reservó para la segunda clasificación del sábado, conscientes de que esa sesión definirá la grilla definitiva y puede dar vuelta por completo la tabla de posiciones, en función de cómo evolucione el clima sobre Concepción del Uruguay y del nivel de adherencia que presente el asfalto en el momento de la salida a pista.

Un campeonato que entra en zona de definición

Con una sola fecha por delante después de esta, el campeonato de la Clase 2 del Turismo Pista entró en la etapa en la que cada punto empieza a pesar más que nunca y las decisiones tácticas —salir a clasificar bajo la lluvia o esperar la tanda seca del sábado— pueden terminar siendo determinantes de cara al título. La elección de Eidelstein habla a las claras de una intención: plantarse arriba en la tabla provisoria y dejar al resto del lote corriendo desde atrás cuando se baje la bandera del sábado.

“La pregunta que sobrevuela la conferencia de prensa y los pasillos del autódromo es la misma que dejó abierta la primera classificatoria: cuánta agua cayó sobre Concepción del Uruguay, de dónde vino la tormenta y cuánto tardará en escurrir el trazado antes de la segunda tanda sabatina, que es la que finalmente ordenará la grilla de la Clase 2 del Turismo Pista.”Leandro Peñaloza, Energía y minería