Octubre: el eléctrico JMEV Easy 3 sostiene el podio de los 0 km más baratos y el HB20 sigue siendo el naftero más accesible

El JMEV Easy 3, un urbano eléctrico importado de China, mantiene en octubre el primer puesto entre los autos cero kilómetro más baratos del mercado argentino, según el relevamiento mensual sobre listas oficiales y valores dolarizados de importadores. Su precio promocional se ubica en 16.900 dólares, frente a los 18.900 dólares que exhibía hasta julio, lo que representa una rebaja sostenida de 2.000 dólares por tercer mes consecutivo. Para el comprador, esa cifra coexiste con la lista en pesos, de modo que el equivalente en moneda local varía según la cotización de referencia.

Vamos a los números. En el segmento de los modelos con combustión, el Hyundai HB20 retuvo el primer lugar del ranking general con un alza del 1,8% respecto de septiembre. La versión de entrada equipa un motor 1.6 asociado a una caja manual de seis velocidades. Detrás se posiciona el Renault Kwid, que subió un 0,9% y se ofrece con un propulsor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas.

El comportamiento de los referentes del segmento bajo

Entre los autos más accesibles, el Fiat Mobi se mantiene sin incrementos desde hace dos meses, lo que lo convierte en una referencia útil para evaluar cómo se mueven los precios en la parte baja del mercado. En la vereda opuesta, el Chevrolet Onix registró una suba del 1,5% en octubre y el Fiat Argo trepó un 4%, una de las actualizaciones más marcadas dentro del top diez. El Onix y el Onix Plus utilizan un motor 1.0 turbo, mientras que el Argo recurre a un 1.3 con caja manual de cinco velocidades.

Comparado con el mismo mes del año anterior, el segmento de los autos económicos acumula una dinámica dispar: los importados con precio en dólares dependen de la cotización para fijar su equivalente en pesos, en tanto los modelos con lista en moneda local vienen recibiendo actualizaciones mensuales que, en varios casos, se ubicaron en octubre por debajo de la inflación general y del promedio nacional de incrementos del sector automotor, de acuerdo con la información disponible.

• JMEV Easy 3: eléctrico importado desde China, precio promocional 16.900 dólares, con una rebaja de 2.000 dólares que se sostiene por tercer mes consecutivo.
• Hyundai HB20: líder entre los nafteros, con aumento del 1,8% en octubre, motor 1.6 y caja manual de seis velocidades.
• Renault Kwid: suba del 0,9%, motor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas.
• Fiat Mobi: sin incrementos por segundo mes consecutivo, lo que lo mantiene como referencia estable del segmento.
• Chevrolet Onix y Onix Plus: actualización del 1,5% en octubre, con motor 1.0 turbo.
• Fiat Argo: incremento del 4%, uno de los más altos del ranking, con motor 1.3 y caja manual de cinco velocidades.
• MG3 y Kaiyi X3: ambos importados de China, con motor 1.5 de 114 caballos y caja automática CVT.
• Suzuki Swift: se mantiene dentro del top diez con su sistema híbrido ligero y versiones manual y automática.

El décimo puesto corresponde en forma provisoria al Nissan Versa, dado que aún resta confirmar el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre partía de 29.775.900 pesos. Fuera del top ten figuran el Toyota Yaris, desde 36.315.000 pesos; el Peugeot 208, desde 36.360.000 pesos; y el Fiat Cronos, desde 36.650.000 pesos.

Lectura para el comprador

La dinámica del segmento muestra que, en octubre, los importados con precio dolarizado pueden mantener su valor en dólares sin que eso asegure estabilidad en pesos, ya que la conversión depende del tipo de cambio vigente al momento de la compra. En paralelo, los autos con lista en moneda local registran actualizaciones acotadas y, en algunos casos, nulas, lo que vuelve relevante comparar cada modelo frente a su propia referencia de los meses previos. Para los analistas consultados, la combinación de precio de lista, cotización del dólar y tipo de motorización continúa siendo el eje que define la decisión de compra en el tramo más económico del mercado argentino.