Una proyección privada estima que la nafta súper podría trepar hasta $2.318 en el Gran Buenos Aires si se completan los ajustes impositivos

Un cálculo difundido por el Grupo de Estudios de Economistas Geres advierte que, de concretarse la aplicación completa de los ajustes impositivos pendientes sobre los combustibles, el litro de nafta súper en el Gran Buenos Aires podría escalar desde los $2.085 hasta los $2.318, lo que representa una suba del 11,2%, según los datos procesados por esa entidad a partir de información de ARCA y de la Secretaría de Energía.

El mismo ejercicio arrojó para el gasoil grado 3 un recorrido desde los $2.375 hasta los $2.477 por litro, equivalente a un incremento del 4,3%. La brecha entre ambos porcentajes obedece a la magnitud dispar de los montos impositivos aún no actualizados: en la nafta súper el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono suman $411,45 por litro, que con la actualización completa por el índice de precios al consumidor treparían hasta $676,44, mientras que en el gasoil grado 3 la diferencia inicial es de $110,26 y se reduce a $101,99 al incorporar la mezcla con biocombustibles.

Vamos a los números

• Nafta súper en el Gran Buenos Aires: pasaría de $2.085 a $2.318 por litro, con un alza proyectada del 11,2% y un impacto de bolsillo cercano a $233 por litro.
• Gasoil grado 3 en el Gran Buenos Aires: pasaría de $2.375 a $2.477 por litro, con una suba del 4,3% y un adicional estimado en torno a $102 por litro.
• Impuestos pendientes en la súper: $411,45 por litro en el esquema actual, que ascenderían a $676,44 con la actualización plena por IPC.
• Impuestos pendientes en el gasoil grado 3: $110,26 por litro, reducidos a $101,99 una vez contabilizada la participación de biocombustibles.
• Impacto por tanque lleno: el trabajo dimensiona una diferencia cercana a $11.600 para la nafta súper y a $5.100 para el gasoil, siempre como valores teóricos.

El estudio aclara que estas cifras describen un escenario hipotético y que la variación final en los surtidores quedará condicionada por dos factores: la efectiva aplicación de la totalidad de los ajustes impositivos pendientes y el grado de traslado que decidan las empresas hacia los precios de venta. Si las petroleras absorben una porción de la carga, el impacto sobre el consumidor será menor al calculado.

Para contextualizar la magnitud del movimiento, la comparación con el promedio nacional y con el mismo mes del año anterior resulta pertinente, dado que las alzas acumuladas en lo que va de 2026 ya se ubican por encima de la variación general de precios. De acuerdo con los registros oficiales, en los primeros meses del año el precio de la nafta súper en el Gran Buenos Aires mostró un incremento acumulado cercano al 18%, mientras que el gasoil grado 3 se movió en torno al 14%, en ambos casos por encima del índice de precios al consumidor a nivel nacional, que ronda el 12% en el mismo período.

En definitiva, el ejercicio del Grupo Geres no anticipa una suba confirmada, sino que cuantifica el costo potencial que enfrentaría el consumidor en el Área Metropolitana de Buenos Aires si el Estado decidiera completar el sendero de actualizaciones tributarias y las compañías trasladaran ese monto sin amortiguación. La cifra final, advierten los autores, dependerá del diseño fiscal que finalmente se implemente y de la dinámica de precios de las principales comercializadoras.