Colapinto se queda en Alpine hasta 2027 y se saca de encima el ruido del mercado de pases

Aclaración para los padres que miran por encima del hombro: Alpine es una escudería francesa de Fórmula 1 (la categoría más cara y ruidosa del automovilismo mundial). Y Colapinto es el pibe de 23 años que la rompe allá y que acá, cada vez que sube al podio en el living, nos hace sentir que ganamos algo. Este miércoles, el equipo confirmó lo que muchos venían pidiendo a gritos: Franco se queda hasta 2027.

Lo anunció la propia escudería desde su sede en Enstone, Inglaterra. Renovación por dos temporadas. Se terminó el culebrón. El que se había instalado en las últimas semanas con rumores de todo tipo y color sobre el futuro del argentino. Ahora, a correr tranquilo y a sumar puntos, que es lo que le gusta a la tribuna.

Los números que respaldaron la firma

• 19 puntos sumados en las 12 carreras disputadas de la temporada actual.
• 6 carreras en zona de puntos, o sea, terminando entre los diez primeros.
• Mejor resultado: sexto puesto en el Gran Premio de Montreal, Canadá.
• Butaca asegurada junto al francés Pierre Gasly, su compañero de garaje.

El Flavio Briatore, el mandamás de Alpine (un italiano histórico de la Fórmula 1, de los que mueven hilos desde hace décadas), lo dejó bien claro: la apuesta es por la estabilidad. Y tiró una frase que vale la pena leer despacio: La consistencia es fundamental. Ya tenemos la alineación de pilotos definida. Dicho de otro modo: dejen de preguntarme por el 2027, muchachos, que está cerrado.

“Lo más crucial es diseñar y construir un monoplaza rápido, que sigue siendo nuestra máxima prioridad. La consistencia es fundamental.”Flavio Briatore, jefe de Alpine

El propio Franco también se mandó su frase de cancha, de esas que quedan para el recuerdo: Estoy muy contento de seguir con este equipo en 2027. Me siento muy feliz y muy a gusto aquí. Y agregó, mirando hacia adelante: los objetivos a largo plazo son competir y ganar. Palabras mayores, viniendo de un piloto que hasta hace poco peleaba por meterse en la Q3 (la tercera instancia de clasificación, donde se define la grilla de los diez primeros).

Ahora bien, qué significa todo esto en la práctica. Que Colapinto puede correr lo que queda del año sin esa mochila de la incertidumbre, que en el automovilismo pesa más que el propio auto. Y que Alpine se compromete con él mientras sigue desarrollando el A526 (el nombre interno del monoplaza de esta temporada) con la mira puesta en achicar la diferencia con los equipos de punta. O sea, Mercedes, Red Bull, Ferrari y compañía, los que suelen pelear arriba.

Mi consejo, si me permiten el consejo de un hincha más: yo me sentaría tranquilo a ver las próximas carreras. Porque con el contrato firmado, Franco ya no corre para probarse. Corre para confirmar. Y esa diferencia se nota en la pista, se nota en el box (el área técnica donde trabajan los mecánicos durante la carrera) y se nota en la cabeza del piloto. A disfrutar.