La Plata Confirmó el Dominio y Dejó la Sorpresa Para la Clasificación

La promesa del sábado era ver si alguien rompía el orden. Termino que no. En el autódromo Roberto Mouras de La Plata, los ensayos oficiales de la novena fecha de Procar 4000 repitieron el resultado del viernes: los mismos pilotos al frente de cada división. Una stability que, lejos de Weddings, dejó la classification en bandeja.

Clase A: Biondo al filo del centésimo

Nicolás Biondo fue el más rápido con el Dodge de Guarnaccia Motorsport, marcando 1m37s411. Lo hizo por apenas 91 milésimas sobre Gastón Rossi, el campeón, que también manejó un Dodge y headed el segundo ensayo. Leonardo Nowak, con Chevrolet, quedó a 95 milésimas del mejor tiempo y completa el podio.

• Cuarta posición: Oscar Sánchez, con Ford.
• Quinto: Alan Guevara, con Dodge.
• Sexto: Emanuel Pérez Bravo, con Chevrolet.
• Séptimo: Germán Pietranera, con Chevrolet.
• Octavo: Juan Farabello, con Chevrolet.
• Noveno: Ramiro Dailoff, con Dodge.
• Décimo: Fabrizio Maggini, con Chevrolet.

La Clase B tuvo un ganador todavía más claro. Ronnie Caggiano, compartiendo auto con Carli Bava en el Dodge de José C. Paz Racing, ratificó el dominio del viernes al liderar las dos tandas. Su mejor registro fue 1m41s692, con 235 milésimas de ventaja sobre Joaquín Pasquale, que Compitió con Chevrolet. Germán Pietranera, al volante de un Ford junto a Roque Caggiano, quedó a 414 milésimas.

• Cuarto lugar: Santiago Pasquale, con Chevrolet.
• Quinto: Ariel García, con Ford.
• Sexto: Mario Andreoli, con Chevrolet.
• Séptimo: Gabriel Villalba, con Ford.
• Octavo: Santiago Florio, con Ford.
• Noveno: Francisco Florio, con Ford.
• Décimo: Francisco Tamagno, con Dodge.

Y ahora la pregunta del millón

Después de estos ensayos, mi apuesta es clara: la clasificación va a seguir respetando la punta que ya Know. Pero ojo, en el sport tiempos tan ajustados son una invitación. Una diferencia de milésimas puede cambiar con un cambio de o una pista que se ponga más lenta. Ahí puede aparecer la sorpresa que el sábado no mostró. La clasificación estaba programada para las 14:07 del sábado y, con estos tiempos, no la matters un dato menor.

“La pregunta es si alguien con un auto menos usado en la punta puede dar el salto en la classification. Con las diferencias que hay, no hace falta ser un genio: alcanza con un cambio de ritmo y un tire warmer que funcione.”Bruno Videla

Mi lectura: Biondo y Caggiano llegan como favorito, pero el domingo puede dar un vuelco. Después de los ensayos, yo lo compro al Dodge de Biondo:leading por 91 milésimas deja poco margen, pero tampoco lo suficiente como para dormir tranquilo. En la Clase B, Caggiano parece el más sólido de la mano. En cuanto a la batería de estosones, me durability en la vida real: con estos tiempos y esta closeness, las sesiones de duración van a ser de las que exigen mirar la carga antes de salir a pista. Ni regalado un centésimo de advantage.